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voici le bilan des ventes de voitures électriques en avril 2024

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La Peugeot 208 électrique profite à fond du leasing social. Les modèles privés de bonus commencent à souffrir.

En avril, le marché automobile a progressé de 10,9 % en données brutes par rapport à avril 2023, soit un total de 146.977 voitures particulières neuves. Une belle reprise ? Pas vraiment. Comme le soulignent nos confrères d’Autoactu, des immatriculations ont été “forcées” en fin de mois, notamment chez Stellantis, qui a cette habitude d’immatriculer un grand nombre d’autos les derniers jours pour gonfler les chiffres.

En avril, il y a quand même eu une progression de ventes aux particuliers de 17,3 %. Et les ventes de modèles électriques se sont envolées de 45 %. Les deux aspects sont liés par un élément : le leasing social. Si les commandes avec ce dispositif sont fermées depuis mi-février, les livraisons se poursuivent et boostent le marché des électriques. Au total, 24.850 modèles de ce genre ont été immatriculés en avril, leur part de marché est dans la moyenne des derniers mois, à 16,9 %.

Nous l’avions déjà vu en février et mars, la grand gagnante du leasing social est la Peugeot e-208. Elle continue de survoler le marché des électriques en avril avec 3.185 exemplaires, soit + 104 % en un an !  Son grand frère le 2008 est aussi porté par le leasing et se retrouve 2e des ventes d’électriques avec 2.164 ventes et + 239 % !


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Renault, frustré de ne pas avoir bien profité du leasing faute de R5, se console avec les bons scores de la Twingo. En quasi-retraite, la citadine s’envole avec 1.842 immatriculations le mois dernier, soit des volumes multipliés par cinq. La citadine du Losange double la Fiat 500 et ses 1.765 ventes. La Megane a aussi repris des couleurs, avec 1.634 immatriculations. Elle devance ainsi le Tesla Model Y, seulement 6e avec 1.437 ventes.

Parmi les autres autos à profiter du leasing, on a l’Opel Corsa, avec 847 ventes et + 104 %, ou encore la Volkswagen ID.3 (716 exemplaires). Le BMW iX1 confirme son succès, bien aidé par ses variantes dans la zone bonus. 731 unités ont été immatriculées le mois dernier, soit mieux que les 695 Hyundai Kona.

Parmi les perdantes de l’année, il y a la MG4. Seulement 400 exemplaires ont été immatriculés en avril, un résultat quasiment divisé par deux par rapport à avril 2023. La compacte n’a plus le droit au bonus et les grosses remises accordées par MG ne compensent pas tout. Dans le même genre, le Kia Niro, lui aussi sans bonus en 2024, ne s’est vendu qu’à 162 exemplaires.

Depuis le début de l’année, la Peugeot 208 est donc la championne incontestée, avec 13.262 immatriculations. Elle devance la Fiat 500 (8.284) et le Tesla Model Y (7.941).

Source : Autoactu



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