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une version sportive et « modérée » de 544 ch

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Mercedes-AMG présente sa toute nouvelle création : le Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID, une version sportive mais « modérée » du GLE disponible en SUV et en Coupé.

Il peut rouler sans émettre la moindre particule

Sous le capot de ce mammouth se trouve un moteur turbo six cylindres en ligne de 3,0 litres, générant jusqu’à 449 ch (+ 14 ch) de puissance. Toutefois, ce modèle hybride va au-delà de la puissance conventionnelle en intégrant un moteur électrique de 100 kW (couple de 480 Nm) et une batterie généreuse de 31,2 kWh. 

Cette configuration hybride permet au GLE 53 HYBRID de fonctionner en mode tout électrique jusqu’à une vitesse maximale de 140 km/h, avec une autonomie d’un peu plus de 80 km selon le cycle WLTP et une consommation en électricité d’environ 30 kWh/100km.

Puissance remarquable

Lorsque les deux moteurs travaillent de concert, le véhicule offre une puissance combinée de 544 ch et un couple maximal de 750 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 4,7 secondes, propulsant le GLE 53 HYBRID vers une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h.

En ce qui concerne la recharge, le GLE 53 HYBRID est équipé d’un chargeur intégré de 11 kW pour le courant alternatif, ce qui garantit une recharge pratique à domicile ou sur les bornes de recharge publiques. Pour ceux qui ont besoin d’une recharge rapide, le véhicule prend en charge une charge en courant continu pouvant atteindre 60 kW, permettant de passer de 10 % à 80 % de batterie en seulement 20 minutes.

Sport et chic

L’esthétique du GLE 53 HYBRID ne passe pas inaperçue. Ce modèle revisité est orné de badges spécifiques aux hybrides à la fois à l’intérieur et à l’extérieur, soulignant son caractère unique. De plus, il est équipé de jantes de 21 pouces, d’un toit ouvrant panoramique de série et de sièges avant chauffants pour un confort de conduite optimal. L’intérieur est doté du système d’infodivertissement MBUX, avec des affichages spécialement conçus pour les véhicules hybrides.


Sur le plan de la performance, le GLE 53 HYBRID propose une expérience de conduite équilibrée grâce à ses suspensions pneumatiques AMG RIDE CONTROL avec amortissement adaptatif. Il intègre également de nouveaux amortisseurs et un système de freinage hautes performances avec des disques de 400 x 38 millimètres sur l’essieu avant avec des étriers fixes à six pistons, et des disques de 370 x 32 millimètres sur l’essieu arrière avec des étriers flottants à un piston.

Les tarifs sont déjà connus, comptez 125 515 euros pour le SUV et 133 851 euros pour le Coupé. N’émettant qu’un peu plus de 30 g/km de CO2, il échappe au malus écologique. C’est là toute la magie de l’électrification.



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