Tesla a conçu une nouvelle version du Model Y, une propulsion à grande autonomie. Celle-ci atteint 600 km.
Roi incontesté des ventes de voitures électriques en 2023, le Model Y commence à voir arriver dans ses roues des concurrents qui n’ont pas peur de lui, comme les Peugeot e-3008 et Renault Scénic, pendant que d’autres modèles ont fait fondre leurs prix, à l’image du Volkswagen ID.4.
Ces nouveaux concurrents ont souvent un atout : un meilleur rapport prix/autonomie que le Tesla, surtout avec le jeu du bonus écologique. Renault a par exemple frappé fort en proposant pour 46.990 € avant bonus un Scénic qui promet 625 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.
En face, le Tesla fait un peu le grand écart. Il y a en base pour 44.990 € une variante Propulsion avec 455 km d’autonomie. Et sa déclinaison Grande Autonomie n’annonce “que” 533 km. Surtout, c’est une Dual Motor, une combinaison qui fait s’envoler le prix à 51.990 €.
Il y a donc une lacune à combler chez Tesla. Et la marque en a visiblement pris conscience car elle a concocté une nouvelle variante du Model Y, la Grande Autonomie Propulsion. Il y a donc un moteur et la grosse batterie. Avec elle, on a 600 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, un record pour le Model Y.
Cette déclinaison vient d’être mise en vente dans plusieurs pays européens, comme en Italie, mais n’a pas été ajoutée au catalogue français pour le moment. Chez nos voisins italiens, elle coûte 3.000 € de moins que la Dual Motor Grande Autonomie. Ce qui pourrait faire chez nous 48.990 €. Le souci pour Tesla est que cela priverait le véhicule du bonus, laissant le Scénic avoir cet avantage.
