News & Reviews

Renault améliore la Megane électrique avec plus d’autonomie, découvrez la nouvelle gamme 2024

12


A l’occasion d’une refonte de sa gamme, la Megane électrique annonce des autonomies en hausse, jusqu’à 480 km. Les prix ne changent pas.

En mars, selon nos informations, le constructeur fait évoluer la gamme de la Megane électrique. Pour rappel, en début d’année, il avait fortement baissé les prix de sa compacte branchée, avec un ticket d’entrée passé de 38.000 à 34.000 €. Bonne nouvelle, celui-ci ne change pas alors que la voiture profite d’améliorations.

Le modèle de base equilibre est maintenant uniquement associé à la petite batterie de 40 kWh, avec le bloc de 130 ch. L’autonomie en cycle mixte WLTP passe de 300 à 320 km, grâce à un travail sur l’aérodynamique (avec par exemple des rétroviseurs revus).

De plus, l’équipement est plus généreux, notamment en prévision de la mise en place de la norme GSR2, une norme européenne qui impose la présence de plus d’aides à la conduite. Dès la version de base, la Megane reçoit l’alerte de vigilance du conducteur, l’aide au stationnement arrière, les feux de route automatiques ou encore la prévention de sortie de voie. A bord, le système multimédia Open R-Link est revu, avec de nouvelles séquences d’accueil, et la clim est automatique. Côté look, on a de nouvelles jantes 18 pouces gris anthracite.

La finition evolution ER est remplacée par une evolution qui propose le bloc de 130 ch avec la grande batterie de 60 kWh. Cette combinaison, avec des jantes 18 pouces, donne une autonomie mixte WLTP de 480 km. Soit 10 km de plus que l’ancienne evolution ER et 31 km de plus que l’ancienne équilibre à grosse batterie (qui avait toutefois le bloc de 220 ch). Le bon point est que cette nouvelle evolution coûte 38.000 €, soit 1.000 € de moins que l’ancienne ER, avec cette fois des jantes et un look plus soigné, les boucliers basiques étant abandonnés.

Le bloc de 220 ch est réservé aux variantes techno et iconic, avec la grosse batterie de 60 kWh. Leur autonomie grimpe de quasiment 30 km, avec 463 km sur la techno.

Toute la gamme reçoit en série un chargeur embarqué AC de 7 kW. Le 22 kW est une option à 2.000 €. Côté DC, la petite batterie est à 85 kW, la grosse à 130 kW. La pompe à chaleur est en série dès le niveau evolution.



Lien vers la source

Laisser un commentaire

Votre adresse email ne sera pas publiée.

Ce site utilise des cookies pour améliorer votre expérience. Nous supposons que vous êtes d'accord avec cela, mais vous pouvez vous désinscrire si vous le souhaitez. Accepter En savoir plus