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prix, performances, autonomie du mini SUV électrique

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Volvo EX30

L’expression du design scandinave et d’une conception durable, dans un format plus compact que jamais pour la marque. Tel est le programme du Volvo EX30. À quelques heures de le rencontrer en personne, voici ce qu’annonce le plus petit SUV 100% électrique du constructeur.

Après Lexus et son LBX, au tour de Volvo de dévoiler le plus petit SUV jamais conçu par la marque. Mais attention, petit ne signifie pas forcément dépouillé. Fidèle à la philosophie « Less is More » du suédois, le Volvo EX30 promet un équipement et des technologies « dignes des plus grands ». Design, sécurité, performances électriques, équipements, personnalisation, éco-responsabilité… En attendant de pouvoir partager avec vous nos premières impressions à bord, que propose l’EX30 ?

Le Volvo EX30 côté look : « baby EX90 »

Forcément ! Le Volvo EX30 est un petit SUV électrique urbain qui incarne parfaitement les nouveaux codes stylistiques de la marque. Des codes qui nous sont déjà familiers, puisqu’initiés par le Volvo EX90 que l’on vous présentait en novembre dernier. On y retrouve ainsi ce même design à la fois racé et épuré, mais qui conserve tout de même l’identité Volvo. L’EX30 reprend notamment les phares LED « Marteau de Thor » modernisés, et le grand logo Iron Mark sur le bouclier plein. Les surfaces sont épurées, rendant l’EX30 « particulièrement aérodynamique afin d’offrir une efficience exemplaire ». L’arrière, plus « tassé », nous évoquerait presque une Megane E-Tech. Seuls quelques éléments de carrosserie (toit, rétroviseurs, jantes) viennent apporter un peu de contraste, selon le niveau de finition. S’ajoutent à cela de larges passages de roues, et une garde au sol élevée soulignant le tempérament « SUV » du véhicule.

En revanche, et contrairement à l’EX90, pas de gros LiDAR à signaler sur le toit du Volvo EX30. Cela n’empêche pas le petit SUV d’embarquer jusqu’à 19 radars et caméras, joliment dissimulés dans la silhouette du véhicule. Des éléments qui, grâce à leur intégration, renforcent son allure compacte. Ses dimensions : 4,23 m de long, pour 2,03 m de large, et 1,54 m de haut. L’EX30 affiche une garde au sol de 16,5 cm, et un empattement de 2,65 m. L’ensemble repose sur des jantes alliage de 18, 19, ou 20 pouces, avec inserts aérodynamiques aux look bi-ton. Les trois niveaux de finition Start, Plus, et Ultra permettent de choisir parmi cinq teintes de carrosserie. Le toit contrasté noir est quant à lui disponible uniquement à partir de la finition Plus. La personnalisation se poursuit à l’intérieur, avec la sellerie et l’équipement à bord.

Face avant du SUV électrique

À bord : objectif écoresponsable

Comme toute Volvo qui se respecte, l’ambiance scandinave promet d’être au rendez-vous à l’intérieur. Le petit SUV accueille différentes teintes de sellerie parmi quatre options, prolongées par les incrustations, contre-portes et accoudoirs latéraux. Marine, Pin Scandinave, Céleste, Brume, toutes sont en accord avec l’univers épuré à la suédoise. Sans surprise, le Volvo EX30 n’est pas en reste en matière d’éco-responsabilité. « L’EX30 exprime notre engagement indéfectible envers le développement durable » annonce la marque. Concrètement, on y retrouve tout d’abord du polymère biosourcé Nordico provenant des forêts de suède et de Finlande. Viennent ensuite le polyester recyclé (bouteilles en plastique), et le Denim recyclé (50%) pour les inserts et la sellerie. Le lin tissé, qui « régénère les sols et n’a besoin que de très peu d’eau pour croître », est aussi présent.


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Habitacle du mini SUV 100% électrique

La laine mélangée vient, elle aussi, apporter un « charme scandinave supplémentaire, chaleureux et agréable au toucher » dans l’habitacle. Volvo mentionne également la traçabilité des matériaux utilisés dans les batteries du Volvo EX30. De quoi garantir que lithium, manganèse, cobalt, mica, graphite, et nickel ont tous été obtenus de façon responsable. « Nous avons pour objectif de donner l’exemple avec des actions concrètes et positives pour transformer l’industrie automobile. Volvo souhaite devenir référent du développement durable, responsable et innovant, grâce à une approche holistique ». À bord, le SUV propose une planche de bord horizontale, de larges espaces de rangements, et un système audio Harman Kardon. Ce dernier prend essentiellement la forme d’une grande barre de son surplombant la console centrale. L’infodivertissement est confié à un grand écran central flottant de 12,3 pouces au format portrait. Enfin, le coffre affiche 318 litres à l’arrière, doublé d’un frunk de 7 litres.

Une version très compacte du Volvo EX90

Performances du Volvo EX30 : jusqu’à 428 ch et 480 km

Derrière son look de baby EX90, le Volvo EX30 embarque donc plusieurs motorisations 100% électrique. Les deux modèles en propulsion Single et Single Extended Range développent 200 kW (272 ch) et 343 Nm de couple. Un modèle Twin Performance en transmission intégrale est également prévu, pour 315 kW (428 ch) et 543 Nm de couple. Ce dernier revendique un 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Deux batteries sont au programme : LFP de 51 kWh pour Single, Lithium Ion de 69 kWh pour Single Extended et Twin Performance. Toutes deux demandent 27 minutes pour une recharge de 10 à 80 %, respectivement à 135 et 155 kW. La puissance de charge en AC s’établit quant à elle à 11 kW (Start), et 22 kW (Plus et Ultra). Autonomie WLTP annoncée pour les trois versions : 344, 480, et 460 km. Enfin, le poids du Volvo EX30 va de 1 841 kg en Single à 1 963 kg en Twin Performance, avec un intermédiaire à 1 860 kg en Single Extended Range.

Profil du Volvo EX30

À partir de 37 500€

Personnellement, je trouve le « petit modèle aux grandes ambitions » signé Volvo plutôt séduisant. Moins massif que le gros EX90 et dans sa teinte Bleu Nuage des premières images… il nous évoque le concept Volvo Recharge ! Vous ne trouvez pas ? Côté prix, le Volvo EX30 démarre à 37 500€ dans sa version Single et en finition Start. Il atteint 52 200€ en version Twin Performance et finition Ultra. À cela s’ajoutent les différentes options et packs du large catalogue d’accessoires Volvo. Voici tous les tarifs, qu’en pensez-vous ?


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Toit contrasté mais pas de LiDAR !

Start Plus Ultra
Single 37 500 € 40 450 €
Single Extended Range 41 700 € 45 000 € 47 950 €
Twin Performance 49 250 € 52 200 €

 



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