L’impossible équation résolue : autonomie titanesque, empreinte écologique minimale et prix cassé pour ce SUV qui chamboule les codes
Alors que le marché des SUV compacts devient de plus en plus saturé, Dacia frappe fort avec une version inédite de son très attendu Bigster. Proposé avec une motorisation GPL (gaz de pétrole liquéfié) et une hybridation légère, le Bigster GLP 2025 incarne parfaitement l’ADN de la marque roumaine : proposer l’essentiel, bien pensé, au bon prix.
Plus grand que le Duster, plus logeable, mais toujours aussi rationnel, ce modèle vient occuper un créneau que peu de concurrents osent explorer : celui des SUV spacieux, abordables, économiques à l’usage et compatibles avec les contraintes environnementales des grandes agglomérations.
Un style robuste dans l’air du temps
Dès le premier regard, le Bigster GLP impose une présence plus affirmée que ses frères de gamme. Avec ses 4,57 mètres de long, il se rapproche d’un gabarit de segment supérieur, sans pour autant tomber dans l’exubérance. Les lignes tendues et angulaires, la calandre verticale, les optiques LED bien intégrées : tout respire la solidité et la simplicité fonctionnelle, à la manière d’un SUV pensé pour durer.
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La silhouette conserve l’ADN Dacia avec une certaine rigueur géométrique, mais ajoute une prestance bienvenue, bien aidée par une signature lumineuse contemporaine, un pied de vitre dynamique, et la possibilité d’opter pour des éléments comme un toit ouvrant panoramique ou un hayon électrique, inédits dans cet univers tarifaire.
Un habitacle généreux, pensé pour la famille
À bord, la montée en gamme est nette sans trahir l’esprit Dacia. L’ergonomie est bien pensée, les matériaux sont simples mais robustes, et l’espace à bord est tout simplement exceptionnel pour la catégorie.
Les places arrière offrent une habitabilité rarement vue dans ce segment, et le volume de coffre de 667 litres place le Bigster parmi les références, devant bon nombre de SUV plus chers. Ce qui impressionne, c’est la modularité intuitive, sans artifices : banquette rabattable, plancher plat, seuil de chargement bas, le Bigster coche toutes les cases de la praticité quotidienne.
Côté technologies, l’essentiel est là : combiné numérique, écran tactile central, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, aides à la conduite de dernière génération… Dacia continue de proposer le juste niveau de technologie, sans surenchère inutile.
Une motorisation double énergie pour une autonomie de marathonien
Le cœur de cette version GLP repose sur un moteur trois cylindres 1.2 turbo de 140 chevaux, associé à une hybridation légère, et surtout à une bicarburation essence/GPL. Cette combinaison permet au Bigster d’atteindre une autonomie cumulée de 1 450 km avec les deux réservoirs pleins.
C’est l’un des grands atouts de ce modèle, qui s’adresse à tous ceux qui veulent rouler beaucoup sans exploser leur budget carburant. Le GPL coûte en moyenne 40 % de moins que l’essence, et son usage donne droit à la vignette environnementale ECO, synonyme d’accès facilité aux ZFE et d’avantages fiscaux dans certaines villes.
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Le tout est couplé à une boîte manuelle à six rapports, fluide et bien étagée, et à une transmission aux roues avant, largement suffisante pour un usage routier et familial.
Une réponse concrète à la mobilité raisonnée
Là où beaucoup de constructeurs misent sur des SUV électriques ou hybrides rechargeables aux tarifs élitistes, Dacia opte pour une solution plus accessible, immédiatement exploitable, et économiquement pertinente. Le Bigster GLP ne cherche pas à impressionner par ses performances ni à surenchérir sur la technologie embarquée.
Il parle à ceux qui cherchent un véhicule fiable, spacieux, économique, et cohérent avec leur mode de vie. En cela, il perpétue la philosophie qui a fait le succès de Dacia depuis plus d’une décennie, tout en montant franchement d’un cran en matière de prestations.
Verdict : le SUV de famille par excellence ?
Avec le Bigster GLP 2025, Dacia prouve qu’il est possible de réconcilier espace, économie et modernité, sans basculer dans l’ultra low-cost ni s’aligner sur les tarifs des SUV premium.
Son rapport prestations/prix est redoutable, son autonomie inégalée dans sa catégorie, et son positionnement sur le GPL en fait l’une des rares alternatives crédibles face à l’électrification à marche forcée.
Bref, un SUV honnête, intelligent, et parfaitement adapté aux réalités du quotidien, qui pourrait bien devenir le meilleur ami des familles pragmatiques
