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Les voitures électriques représentent déjà un quart des ventes en Chine

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BYD Seagull (2023)Le premier marché automobile mondial a connu une croissance de 5,6 % en 2023. Une progression surtout acquise grâce aux véhicules électrifiés (électriques et hybrides rechargeables) qui ont dépassé le seuil des 35 % de part de marché.

Le phénomène avait été observé sur plusieurs mois et trimestres, mais c’est à présent officiel, pour la première fois dans un classement annuel sur le marché chinois, Volkswagen a perdu sa première place au profit de BYD. En 2023, le constructeur chinois a une avance de près de 350 000 unités sur la marque allemande, qui semble néanmoins avoir pour le moment stoppé sa chute, avec une baisse de seulement 0,2 % par rapport à 2022. Toyota a également plus ou moins maintenu ses positions en limitant sa baisse, mais Honda et Nissan payent encore le prix fort. Et l’on note aussi que le premium étranger fait toujours recette.

Les ventes de modèles thermiques ou hybrides non rechargeables ont sérieusement chuté, passant de 14,87 millions en 2022 à 13,96 millions en 2023.

Marque Volume Changement Part de marché
BYD 2 571 109 +43,3% 11,85%
Volkswagen 2 228 635 -0,2% 10,27%
Toyota 1 702 773 -3,8% 7,84%
Honda 1 193 019 -12,3% 5,50%
Changan 962 061 -3,5% 4,43%
Geely 914 752 +9,6% 4,21%
Wuling 843 103 +7,8% 3,25%
BMW 705 163 +7,8% 3,25%
Nissan 687 110 -14,3% 3,17%
Audi 664 607 +11,3% 3,06%
21 706 000 +5,6% 100%

35,7 % de part de marché

Les ventes des NEV (hybrides rechargeables et électriques) ont progressé de 36,5 % en 2023, de 5,68 millions à 7,75 millions, représentant désormais 35,7 % des ventes sur le marché chinois, contre un peu plus de 27 % l’année précédente. Le seuil des 50 % pourrait être passé en 2025 ou 2026.

Ces valeurs comprennent les modèles hybrides rechargeables ou à prolongateur d’autonomie, qui bénéficient en Chine des mêmes avantages que les modèles purement électriques. Mais ces derniers représentent à eux seuls 23,75 % des ventes, et donc 12 % pour les hybrides rechargeables.


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Numéro un du marché complet, BYD l’est aussi sur celui des NEV, puisqu’il ne vend plus de modèles thermiques. Il l’est aussi sur le seul marché de l’électrique, avec 25,6 % de part de marché. Tesla se place à la seconde place, mais certains constructeurs chinois sont de plus en plus proches, en particulier Aion (groupe GAC). Hormis le constructeur américain, Volkswagen est le seul étranger à se classer dans le Top 10 des ventes d’électriques. Pas vraiment un très bon résultat avec seulement 3 % de part de marché.

Au total, plus de 20 millions de voitures électrifiées circulent aujourd’hui en Chine, soit 6 % des 336 millions de voitures en circulation.

Ventes de modèles électriques
Volume Part de marché
BYD 1 318 835 25,58%
Tesla 603 664 11,71%
Aion 477 545 9,26%
Wuling 415 427 8,06%
Nio 160 038 3,10%
Volkswagen 155 519 3,02%
Changan 146 043 2,83%
Xpeng 140 900 2,73%
Geely 121 176 2,35%
Zeekr 118 685 2,30%
5 156 000 100%

Tesla seulement deuxième ? Oui, mais numéro un sur les ventes par modèles avec le Model Y. BYD place cinq modèles dans les meilleures ventes, dont la petite Seagull qui confirme son succès.

Modèle (NEV en bleu)
Volume Changement Part de marché
Tesla Model Y 456 394 +44,7% 2,10%
BYD Qin Plus 434 213 +40,9% 2,00%
BYD Song Plus 390 213 -14,2% 1,80%
Nissan Sylphy 376 109 -10,6% 1,73%
Volkswagen Lavida 345 879 -1,5% 1,59%
BYD Yuan Plus 309 835 +85,3% 1,43%
BYD Dolphin 299 708 +46,8% 1,38%
Volkswagen Sagitar 285 054 +25,3% 1,31%
Changan CS75 Plus 245 450 +7,2% 1,13%
BYD Seagull 239 270 Nouveau 1,10%
2 1706 000 +5,6% 100%

 



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