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en 2024, ils sont mieux et nettement moins chers !

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Les SUV électriques de Volkswagen gagnent de nouveaux équipements et adoptent des moteurs plus puissants. Dans le même temps, leurs prix baissent !

Les ID.4 et ID.5 commencent l’année avec une grosse mise à jour technique. En version Pro, les SUV électriques reçoivent le nouveau moteur de la marque, inauguré par l’ID.7. La puissance grimpe de 150 à 210 kW, soit de 204 à 286 ch. Le couple s’envole, passant de 310 à 545 Nm. Cette variante Pro est déclinée en quatre roues motrices 4MOTION, avec aussi 286 ch. Pour garder ses distances, la déclinaison sportive GTX voit sa puissance augmenter, en passant de 220 à 250 kW, soit maintenant 340 ch (+ 41 ch). Le modèle de base Pure reste à 125 kW (170 ch).

Les deux véhicules ont une nouvelle batterie de 77 kWh. En version Pro, l’ID.4 annonce maintenant une autonomie mixte WLTP allant jusqu’à 550 km, soit un gain de 17 km. Avec son aéro plus favorable, l’ID.5 est à 556 km (+ 11 km). Les modèles propulsion ont une recharge maxi 135 kW. Sur les versions 4MOTION, la recharge maxi est portée de 135 à 175 kW. Le modèle de base Pure avec batterie de 52 kWh recharge désormais jusqu’à 115 kW (+ 5). Une nouvelle fonction de gestion de la charge et de la température fait désormais en sorte que la batterie soit préconditionnée en cours de route avant le prochain arrêt de recharge en courant continu. 

Il y a aussi du nouveau du côté des équipements. A bord, on a maintenant en série un écran tactile 12,9 pouces, contre 10 ou 12 pouces avant. L’interface graphique et la navigation dans les menus ont été revues, pour rendre l’usage de l’écran plus simple, avec des accès directs personnalisables. Le réglage de la température de la clim est maintenant toujours affiché. Pour plus d’ergonomie, les curseurs tactiles sont éclairés, tandis que les touches sur le volant ont été revues.

En option, les SUV peuvent revoir un nouveau système audio Harman Kardon 480 watts. La liste des aides à la conduite s’allonge avec l’avertissement d’ouverture de porte, qui signale au conducteur et au passager l’approche de tous types d’usagers de la route par l’arrière lorsqu’ils commencent à ouvrir leur porte.

Ces changements s’accompagnent de la mise en place d’une nouvelle gamme, avec les finitions ID, Life Max et GTX. L’ID.4 est maintenant affiché à partir de 43.990 € en version Pure 170 ch “ID”, dotée en série du nouvel écran 12,9 pouces. Pour 2.000 € de plus, la Life Max ajoute les sièges avant et le volant chauffants, la navigation, la peinture métallisée, la caméra de recul ou encore l’accès mains libres.

L’ID.4 Pro 286 ch est à 45.990 € et le surcoût en Life Max est ici de 1.000 €, soit 46.990 €. Avec cette configuration, on se rend compte VW a fait fondre le prix de l’ID.4. En 2023, le modèle équivalent en batterie et équipements coûtait 11.370 € de plus ! L’idée a été de le faire entrer dans la zone bonus. Affichée à partir de 47.990 €, la déclinaison Pro 4MOTION n’a pas le droit au bonus officiellement… mais VW annonce déjà une promo pour y arriver.

De son côté, l’ID.5 fait l’impasse sur la variante de base, proposant en plus de la GTX, la version Pro 286 ch propulsion, à 50.500 € en version ID (et 51.500 € en Life Max). Ici aussi, le prix fond à dotation équivalente, avec 8.150 € de moins. Et la marque annonce aussi un rabais de 4.550 €, ce qui fait entrer le modèle dans la zone bonus !


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