Avec le développement des technologies électriques, les constructeurs chinois ont poussé comme des champignons. Et ils couvrent tous les segments…
Avec le développement des technologies électriques, les constructeurs chinois ont poussé comme des champignons. Et ils couvrent tous les segments du marché, dont celui des microvoitures que jalousent les célèbres kei-car japonaises. Une spécialité bien chinoise, mais où ils ne sont plus les seuls. La réponse vient d’Allemagne et se nomme Ari Motors 902.
D’une longueur de 2,95 m et aussi haute que large (1,5 m), cette voiture électrique est à mi-chemin entre une Citroën Ami et une Dacia Spring. Des dimensions de poche, qui ne lui permettent d’embarquer que deux places. Mais elle a surtout été imaginée pour la livraison de marchandises en ville, et propose pour cela un volume de chargement record de 766 l ! Utile ? Peut-être, mais la charge utile, justement, n’est que de 190 kg. Le ratio est plus faible qu’à bord d’une Ami Cargo, donnée pour un volume de 400 l et 140 kg de charge.
Jusqu’à 200 km d’autonomie pour l’Ari Motors 902
L’Ari Motors 902 est animée par une machine électrique de 20 ch, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h. Voilà qui lui permet de poser ses minuscules roues sur les périphériques et autres voies rapides. Avec la batterie de 9,5 kWh livrée en série, cette citadine promet une autonomie mixte de 110 km. Ari Motors propose aussi une unité de 10,35 kWh (990 €) pour un rayon d’action de 140 km, alors qu’une batterie de 18 kWh (1 970 €) permet d’atteindre en théorie les 200 km.
On trouve aussi au milieu du catalogue d’options un panneau solaire sur le toit (1 490 €) ou un toit ouvrant (1 249 €). Les capacités de recharge ne sont pas clairement communiquées, mais elle devrait dans tous les cas se ravitailler sur une prise domestique, avec une puissance de 3,7 kW dans le meilleur des cas. L’Ari Motors 902 est déjà disponible à la commande auprès du fabricant allemand, au prix de 13 990 € hors bonus.
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